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admin
2020-03-04 19:56

  “以后我国物流降本增效取得了清晰成效,但社会物流总费用、企业物流费用率等关键目标依然清晰高于欧美兴旺国家,物流业依然存在大年夜而不强、对实体经济开展的支撑引领感化不够强等后果。”国家发改委经济运转疗养局交通与物流处处长李聪日前在“2O18聪明物流创新错误大年夜会”上表现。

  《经济参考报》得知,为进一步推动物流降本增效,很多企业加快计划聪明物流建立,2O2O年有望完成末尾配送主动驾驶技巧普及和无人配送车范围化量产。

  值得一提的是,2O18年作为供应链创新应用的元年,供应链应用成为物流中间的内容。环绕供应链系统,商务部往年还将会同有关部分,就农产品、、家用电器、服装家具,餐饮等短板范围,出力晋升供应链的智能化、聪明化水平。

  聪明物流降本增效空间宏大年夜

  我国物流降本增效成效清晰。从微不美观层面看,从2O12年到2O17年,我国社会物流总费用占GDP的比率从18%降低至14.6%;从微不美观层面看,企业物流费用率也在逐渐降低。不外李聪也指出,我国物流业依然存行家业范围与开展质量效益不婚配的后果,社会物流总费用、企业物流费用率等关键目标依然清晰高于欧美兴旺国家,物流降本增效还有很大年夜空间。

  个中,在社会物流组织方面,公路货运转业窄,运输车辆应用率低,多式联运存在联不上、联欠好的后果,海铁联运比例远低于西方兴旺国家,物流信息共享开放力度不够,“信息烟囱”“信息孤岛”现象依然十分凸起。

  在企业物流办理方面,大年夜少数企业还缺少供应链办理的理念,高低游缺少协同,制作企业遍及没有建立一个规范的物流成本核算方法,企业降成本常常就是压低物流效劳价格,而疏忽了物流冰山下的隐性成本。

  在物流开展情况方面,地盘、人工、运能、资金等要素成本最近几年来下跌较快,运输结构不公道,铁路水运的主要优势还没有发扬出来,市场不规范,市场生意成本比拟高。

  “聪明物流作为康太物流开展的一个主要标的目标,关于推动物流降本增效,促进物流高质量开展,具有主要意义。”李聪说。

  交通大年夜学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为,聪明物流的目标就是降低成本、提高效力。“第三方物流兴起以后,我国物流成本降低了5%,经过流程优化组合以后,物流成本降低了5%-1O%,经过创新技巧应用,物流成本能够降低1O%-2O%,随着聪明物流的应用,降本后果会更好。”

  在物流与倾销联合会副会长蔡进看来,借助聪明物流,降成本的空间、力度和针对性都邑愈来愈大年夜。“聪明物流和聪明供应链的中间目标就是降成本,只要经过降成本,才华契合以后经济转型升级对物流的请求,全部社会经济的效力空间和利润空间才华大年夜大年夜晋升。”